Πτώση 44,2% σημείωσαν οι πωλήσεις αυτοκινήτων (καινούρια ή μεταχειρισμένα εξωτερικού) τον Σεπτέμβριο.
Η συνολική μείωση των πωλήσεων τους πρώτους εννέα μήνες του 2010 ανέρχεται στο 31,8%. Ανάλογη είναι η εικόνα και στις μοτοσικλέτες.
Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τα στοιχεία της Ελληνικής Στατιστικής Αρχής (ΕΛ.ΣΤΑΤ.), τον Σεπτέμβριο του 2010 κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά 9.004 αυτοκίνητα (καινούρια ή μεταχειρισμένα εξωτερικού), έναντι 16.130 αυτοκινήτων τον Σεπτέμβριο του 2009. Η μείωση ανήλθε σε 44,2%. Μεταξύ Σεπτεμβρίου 2009 και Σεπτεμβρίου 2008 είχε καταγραφεί πτώση 35,1%.
Το διάστημα Ιανουαρίου - Σεπτεμβρίου 2010 κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά 158.375 αυτοκίνητα (καινούρια ή μεταχειρισμένα εξωτερικού), 31,8% λιγότερα σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2009 – όταν είχαν πωληθεί 232.067 αυτοκίνητα. Μείωση 20,5% είχε παρουσιάσει και το εννεάμηνο Ιανουαρίου- Σεπτεμβρίου του 2009 σε σχέση με το αντίστοιχο του 2008.
Σύμφωνα με την ΕΛ.ΣΤΑΤ, για τα επιβατηγά ΙΧ, η μείωση των πωλήσεων ανήλθε σε 48% τον Σεπτέμβριο και σε 33,9% το εννεάμηνο.
Όσον αφορά στις μοτοσικλέτες (άνω των 50 cc), τον Σεπτέμβριο κυκλοφόρησαν 5.333 νέες μοτοσικλέτες και η μείωση σε σύγκριση με πέρυσι ανέρχεται σε 15,8%. Το διάστημα Ιανουαρίου- Σεπτεμβρίου 2010 η κυκλοφορία νέων μοτοσικλετών (άνω των 50 cc) ανήλθε σε 52.292, έναντι 60.803 το 2009, παρουσιάζοντας μείωση 14%.
Μία πρωτοποριακή ενέργεια της Nissan - Νικ. Ι Θεοχαράκης ΑΕ, η οποία ξεφεύγει από τα όρια της συνήθους εμπορικής πολιτικής των εταιρειών του κλάδου. Στην δύσκολη οικονομική περίοδο που διανύουμε η ενέργεια αυτή αποκτά μια ευρύτερη κοινωνική διάσταση.
Συγκεκριμένα, από τη Δευτέρα 17 Μαΐου 2010 και έως 30 Ιουνίου 2010 η Nissan – Νικ. Ι. Θεοχαράκης ΑΕ προσφέρει μια Επιταγήέως 3000 € σε όλους όσους επισκεφτούν μια οποιονδήποτε έκθεση Nissan στην Ελλάδα, είτε θέλουν να αγοράσουν τώρα ένα καινούριο Nissan, είτε έχουν προγραμματίσει μια τέτοια αγορά έως τις αρχές του Φθινοπώρου.
Η Επιταγή Nissan, δεν δεσμεύει τον πελάτη με άμεση αγορά αυτοκινήτου, αλλά έχει ισχύ έως 30 Σεπτεμβρίου 2010. Επίσης:
· Εξαργυρώνεται με την αγορά οποιουδήποτε μοντέλου της εταιρείας, έως 30/9/2010.
· Έχει ισχύ σε όλες τις Εκθέσεις Nissan στην Ελλάδα και όχι μόνο στο κατάστημα από το οποίο εξεδόθη.
· Η επιπλέον παρεχόμενη έκπτωση προς τους πελάτες προστίθεται αυτούσια στις προσφορές και στα ισχύοντα εμπορικά προγράμματα της εταιρείας και δεν εμπεριέχεται σε αυτά.
· Οι τιμές των αυτοκινήτων της Nissan παραμένουν σταθερές και τα εμπορικά προγράμματα δεν διαφοροποιούνται με την εφαρμογή της ενέργειας.
Σύμφωνα με επίσημη ανακοίνωση του ομίλου Renault-Nissan και της γερμανικής Daimler, κατασκευάστριας των Mercedes και Smart, οι δύο όμιλοι κατέληξαν σε μια στρατηγική συμφωνία συνεργασίας, η οποία προβλέπει ανταλλαγές μετοχών, κοινά αναπτυξιακά προγράμματα για μοντέλα και κινητήρες και κοινή χρήση κινητήρων βενζίνης και ντίζελ, ενώ η κάθε μάρκα θα διατηρήσει την ταυτότητα και τον προσανατολισμό της. Βάσει της συμφωνίας η Daimler θα αποκτήσει το 3,1% των μετοχών της Nissan και το 3,1% των μετοχών της Renault, ενώ από την πλευρά τους η Renault και η Nissan θα αποκτήσουν από 1,55% των μετοχών της Daimler η κάθε μία. Η συμφωνία ενισχύει τους δύο ομίλους, που στην ουσία δεν είναι ανταγωνιστικοί αλλά συμπληρωματικοί, προσφέροντας τη δυνατότητα οικονομιών κλίμακας στην ανάπτυξη των νέων τεχνολογιών, αλλά και στη δημιουργία νέων μοντέλων, ενώ προσφέρει και στη Mercedes σημαντική βοήθεια για την εξέλιξη της επόμενης γενιάς του Smart.
Η VW παρουσίασε στην έκθεση της Λειψίας τη νέα γενιά του πολυμορφικού Touran, με τη φιλοδοξία να συνεχίσει την εμπορική επιτυχία του προηγούμενου μοντέλου, το οποίο πούλησε 1,13 εκατομμύρια αυτοκίνητα κατέχοντας ποσοστό περίπου 50% στην κατηγορία του στη γερμανική αγορά. Ο τομέας στον οποίο φαίνεται να δίνει μεγάλη έμφαση η VW, με δεδομένο τον οικογενειακό χαρακτήρα του αυτοκινήτου, είναι η πρακτικότητα (που μεταφράζεται π.χ. σε 39 αποθηκευτικούς χώρους!), ο πλούσιος εξοπλισμός, με στοιχεία όπως σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης Park Assist, ενεργά φώτα κλπ. και φυσικά η οικονομία στη χρήση. Έτσι, ο πρώτος από τους 8 συνολικά διαφορετικούς κινητήρες (βενζίνης και ντίζελ) με τους οποίους διατίθεται το αυτοκίνητο είναι ο νέος 1.2 TSI με τους 105 ίππους, που το γερμανικό γκρουπ αρχίζει βαθμιαία να χρησιμοποιεί σε όλες τις μάρκες του, καθώς πρόκειται για ένα κινητήρα που μπορεί να κινήσει άνετα, με οικονομία αλλά και με ασφάλεια, οποιοδήποτε μικρό, μικρομεσαίο ή μεσαίο αυτοκίνητο, με βάρος ακόμα και 1,5 τόνο. Φυσικά διαθέσιμος θα είναι και ο εξαιρετικά πετυχημένος 1.4 TSI, σε εκδόσεις με 140 και 170 ίππους (η τελευταία με στάνταρ αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG με 7 ταχύτητες). Η νέα σχεδίαση του αυτοκινήτου είχε ως αποτέλεσμα και αισθητά καλύτερη αεροδυναμική, με τον συντελεστή Cx να μειώνεται από το 0,32 στο 0,29. Στο εσωτερικό το νέο Touran έχει στάνταρ 5 ατομικά καθίσματα, ενώ μπορεί να παραγγελθεί και ως 7θέσιο (με δύο ακόμα ατομικά καθίσματα στην τρίτη σειρά, τα οποία αναδιπλώνονται μέσα στο δάπεδο το χώρου αποσκευών). Εκτός από τα πίσω καθίσματα, αναδιπλούμενο είναι και το κάθισμα του συνοδηγού, επιτρέποντας τη μεταφορά αντικειμένων μεγάλου μήκους. Ο εντυπωσιακά μεγάλος χώρος αποσκευών στην 5θέσια έκδοση φτάνει 695 λίτρα.
Λίγο μετά το λανσάρισμα της νέας της ναυαρχίδας, του A8, η Audi παρουσιάζει και την «προεδρική» έκδοση "L" με το μακρύτερο (κατά 13 εκ.) μεταξόνιο, με αυξημένες εξωτερικές διαστάσεις και μεγαλύτερους εσωτερικούς χώρους. Το Α8 L W12 quattro με τον δωδεκακύλινδρο κινητήρα σε σχήμα W (4 σειρές των 3 κυλίνδρων), έχει βέβαια αλουμινένιο αμάξωμα, όπως και η «απλή» έκδοση του A8, κάτι που συνεπάγεται μείωση του βάρους του κατά 40% σε σχέση μ' ένα συμβατικό χαλύβδινο αμάξωμα. Τα 130 επιπλέον χιλιοστά του συνολικού μήκους υπόσχονται, αν μη τι άλλο, καθιστικό πολυτελούς σπιτιού στο πίσω κάθισμα για τους επιβάτες. Ο θηριώδης κινητήρας των 6,3 λίτρων με τους 12 κυλίνδρους και τον άμεσο ψεκασμό (FSI) αποδίδει 500 ίππους και συνδυάζεται με ένα αυτόματο κιβώτιο τύπου Tiptronic οκτώ σχέσεων. Λόγων της διάταξης των κυλίνδρων του έχει περιορισμένες διαστάσεις (μήκος 50 εκ., ύψος και πλάτος γύρω στα 70 εκ.), ενώ η χρήση κραμάτων αλουμινίου έχει περιορίσει το βάρος του στα 247 κιλά. Το A8 L μέχρι το τέλος του έτους θα είναι διαθέσιμο και με τους μικρότερους κινητήρες που προσφέρονται στο «μικρό» Α8.
Η νέα γενιά του μεγάλου επταθέσιου πολυμορφικού της Seat είναι ήδη έτοιμη και πρόκειται ν' αρχίσει άμεσα να διατίθεται στις ευρωπαϊκές αγορές. Σχεδιαστικά το αυτοκίνητο έχει νέα όψη τόσο εμπρός όσο και πίσω, με νέους προφυλακτήρες και φωτιστικά σώματα (με Xenon). Είδηση αποτελεί η ύπαρξη πλέον στο αμάξωμα συρόμενων πλευρικών θυρών, τη λειτουργία των οποίων αναλαμβάνει ένας ηλεκτρικός μηχανισμός. Το νέο Alhambra έχει μεγαλύτερες εξωτερικές διαστάσεις συγκριτικά με το προηγούμενο μοντέλο (22 εκ. μεγαλύτερο μήκος). Ο χώρος αποσκευών ανέρχεται πια στα 885 λίτρα στην πενταθέσια εκδοχή, ενώ στην περίπτωση αναδίπλωσης και της δεύτερης σειράς καθισμάτων, τα διαθέσιμα λίτρα εκτοξεύονται στα 2.297. Μια άλλη καινοτομία του νέου Alhambra είναι πως οι δυο τελευταίες σειρές καθισμάτων μπορούν να κρυφτούν στο πάτωμα του αυτοκινήτου, μέσω ενός εύχρηστου μηχανισμού (Easy-Fold). Κάτω από το καπό του μεγάλου Seat συναντάμε δύο βενζινοκινητήρες TSI ισχύος 150 και 200 ίππων, καθώς και δύο ντίζελ TDΙ με 140 και 170 ίππους. Άπαντες μπορούν να συνδυαστούν με το (προαιρετικό) αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (DSG).
Σε συνέχεια της προ ημερών κυβερνητικής ανακοίνωσης αναφορικά με την αναπροσαρμογή του ΦΠΑ και την επιβολή ειδικού φόρου πολυτελείας σε συγκεκριμένες δασμολογικές κατηγορίες επιβατικών αυτοκινήτων, η Subaru Motors Ελλάς ΑΒΕΕ ανακοινώνει πως για παραγγελίες οχημάτων που θα πραγματοποιηθούν έως τις 30 Απριλίου οι τιμές παραμένουν ως έχουν, χωρίς καμία επιπλέον επιβάρυνση από τον ΦΠΑ καθώς και τον αντίστοιχο φόρο πολυτελείας.
Την ώρα που οι περισσότεροι κατασκευαστές αποκαλύπτουν τις μελλοντικές τους προτάσεις στην έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης, η Citroën διάλεξε έναν ξεχωριστό τρόπο για να παρουσιάσει το πρωτότυπο μεσαίο Plug-in υβριδικό μοντέλο της. Στις σελίδες γνωστού περιοδικού μόδας φιγουράρει από χθες το CQ by Citroën, που διαθέτει άκρως φουτουριστική εμφάνιση, αλλά και πολλά άγνωστα μέχρι στιγμής στοιχεία όσον αφορά την ισχύ του ηλεκτροκινητήρα με τον οποίο εφοδιάζεται.
Αυτό που γνωρίζουμε σίγουρα είναι πως ο γνωστός 1.6 turbo άμεσου ψεκασμού συνεργάζεται με τον ηλεκτροκινητήρα που λέγαμε και… εκτινάσσει το CQ στα 100 χλμ./ώρα από στάση σε 4,5'', ενώ η τελική του ταχύτητα φθάνει τα 249 χλμ./ώρα. Το πρωτότυπο υβριδικό εκπέμπει 80 γρ. CO2/χλμ., μήνυμα άκρως θετικό στην περίπτωση που αργότερα βαδίσει προς την παραγωγή.
Πρεμιέρα για το νέο VolvoS60 στην 80η Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης. Το νέο VolvoS60 αναμένεται να κάνει αίσθηση στη CDpremium κατηγορία. Είναι το μοντέλο με τον πιο δυναμικό σχεδιασμό που έχει παρουσιάσει ποτέ η Volvo. Η κουπέ φιγούρα του δημιουργεί την ψευδαίσθηση ότι έχει σμιλευτεί από ένα ενιαίο κομμάτι μέταλλο. Συνδυάζει την πολυτέλεια με κορυφαία συμπεριφορά στο δρόμο. Διαθέτει τα πλέον προηγμένα συστήματα ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας. Ανάμεσά τους μια σημαντική πρωτοπορία για την παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία που πρώτη η Volvo παρουσιάζει: πρόκειται για το Σύστημα Ανίχνευσης Πεζών (PedestrianDetectionSystem) που όπως δηλώνει και το όνομά του ανιχνεύει την ύπαρξη πεζών σε μια περιοχή μπροστά από το κινούμενο όχημα και ειδοποιεί τον οδηγό. Αν ο τελευταίος δεν αντιδράσει έγκαιρα, το σύστημα όχι μόνο επιβραδύνει, αλλά είναι σε θέση, για συγκεκριμένο εύρος ταχυτήτων, ακόμα και να ακινητοποιήσει με σταδιακή επιβράδυνση το αυτοκίνητο!
Κορυφαία δυναμική συμπεριφορά
Το νέο VolvoS60 είναι χτισμένο σε ένα εντελώς νέο σασί με έντονο σπορ χαρακτήρα. Η εξέλιξή του βασίστηκε σε μία ολιστική προσέγγιση των μηχανικών, με σκοπό τη βελτίωση κάθε παραμέτρου: ακριβέστερη κατευθυντικότητα, καλύτερο κράτημα, μεγαλύτερη άνεση. Σειρά από ηλεκτρονικά συστήματα τονίζουν αυτό το δυναμικό χαρακτήρα, ενισχύοντας τη σπορ συμπεριφορά του αυτοκινήτου στο δρόμο, χωρίς συμβιβασμούς στην προσφερόμενη άνεση.
Το νέο VolvoS60 είναι το πρώτο σεντάν της αγοράς που εξοπλίζεται με Προηγμένο Σύστημα Ευστάθειας (AdvancedStabilityControl). Το σύστημα αυτό ανιχνεύει πολύ νωρίς τις όποιες ενδείξεις απώλειας πρόσφυσης, έτσι ώστε να επέμβουν ακόμα πιο έγκαιρα τα συστήματα δυναμικής ευστάθειας και ελέγχου πρόσφυσης. Νέο χαρακτηριστικό είναι και το Σύστημα Ελέγχου Πρόσφυσης στις Στροφές (CornerTractionControl), που επιτρέπει μεγαλύτερη ακρίβεια στην οδήγηση σε δρόμους με στροφές, περιορίζοντας δραματικά τις όποιες τάσεις υποστροφής.
Όλες οι εκδόσεις του νέου VolvoS60 θα είναι προαιρετικά διαθέσιμες και με το αυτορυθμιζόμενο ενεργό σασί Four-C, σε ακόμα πιο εξελιγμένη έκδοση. Το συγκεκριμένο σασί της Volvo προσφέρει καλύτερο έλεγχο στην οδήγηση και μεγαλύτερη άνεση για οδηγό και επιβάτες.
Προηγμένα συστήματα ασφάλειας
Οι μηχανικοί της Volvo είναι ιδιαίτερα υπερήφανοι για την παγκόσμια πρωτιά που πέτυχαν. Το Σύστημα Ανίχνευσης Πεζών, μετά από μακροχρόνιες δοκιμές και συνεχή εξέλιξη, έχει καταστεί πλέον τεχνολογικά αξιόπιστο. Είναι σε θέση να επιβραδύνει σταδιακά έως και να ακινητοποιήσει πλήρως το όχημα, αποτρέποντας παράσυρση του πεζού από το αυτοκίνητο, όταν αυτό κινείται με ταχύτητα έως 35 χλμ./ώρα. Για μεγαλύτερες ταχύτητες το σύστημα μειώνει την ταχύτητα του οχήματος σε μεγάλο ποσοστό, περιορίζοντας αντίστοιχα τις όποιες αρνητικές συνέπειες. Το νέο VolvoS60 διαθέτει στον βασικό του εξοπλισμό και το σύστημα CitySafety. Με αυτό, το αυτοκίνητο επιβραδύνει αυτόματα αν ο οδηγός δεν αντιδράσει έγκαιρα όταν το προπορευόμενο όχημα μειώσει ταχύτητα ή σταματήσει.
Κινητήρες - Μετάδοση
Κατά την αρχική περίοδο λανσαρίσματος και όσον αφορά την ελληνική αγορά η επιλογή θα είναι ανάμεσα σε δύο βενζινοκινητήρες εφοδιασμένους με turbo. Ο δίλιτρος τετρακύλινδρος άμεσου ψεκασμού αποδίδει 203 ίππους με ροπή 300 Nm από πολύ χαμηλά, στις 1.750 μόλις στροφές, και επιταχύνει το αυτοκίνητο από 0-100 χλμ./ώρα σε 7,7'' με το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων (8,2'' για το αυτόματο), επιτυγχάνοντας τελική ταχύτητα 235 χλμ./ώρα (230 χλμ./ώρα για το αυτόματο). Τα αντίστοιχα νούμερα για τον τρίλιτρο εξακύλινδρο κινητήρα είναι 304 ίπποι, 440 Nm ροπή, 0-100 χλμ./ώρα σε 6,5'' και τελική ταχύτητα 250 χλμ./ώρα. Τα κιβώτια ταχυτήτων είναι έξι ταχυτήτων, μηχανικό ή αυτόματο Powershift διπλού συμπλέκτη για τον δίλιτρο κινητήρα, αυτόματο Geartronic δεύτερης γενιάς για τον τρίλιτρο, ο οποίος συνδυάζεται με στάνταρ μόνιμη τετρακίνηση. Ενδεικτικά, η κατανάλωση για τον δίλιτρο κινητήρα είναι 7,9 λίτρα/100 χλμ., ενώ για τον τρίλιτρο 10,2 λίτρα/100 χλμ. (συνδυασμένη EU, αρχικές τιμές).
Ποιότητα και πολυτέλεια στο εσωτερικό
Το εσωτερικό του αυτοκινήτου ακολουθεί τη σχεδιαστική φιλοσοφία του εξωτερικού. Εντυπωσιάζει, συνδέοντας τις μοντέρνες γραμμές και το αψεγάδιαστο design με την πρακτικότητα και τις ποιοτικές πρώτες ύλες. Προσφέρει άπλετους χώρους και μια μοναδική αίσθηση πολυτέλειας. Έντονα χρώματα, αντισυμβατικές φόρμες, ακριβά υλικά και προηγμένη τεχνολογία συνυπάρχουν αρμονικά όσο ποτέ άλλοτε. Ακόμη και η μεσαία θέση της πίσω σειράς καθισμάτων είναι σχεδιασμένη κατά τέτοιο τρόπο που ο επιβάτης νιώθει προνομιακά. Το αυτοκίνητο, αν και εξωτερικά δείχνει κουπέ, φιλοξενεί άνετα και με ευρυχωρία πέντε ενήλικες.
Το νέο VolvoS60 αναμένεται στην Ελλάδα το καλοκαίρι.
Η Γενική Αντιπροσωπεία Αυτοκινήτων CITROEN στην Ελλάδα, σε συνεργασία με τη Διεύθυνση Τεχνικού Ελέγχου, του υπουργείου Οικονομίας, όπως ανακοίνωσε η Γενική Γραμματεία καταναλωτή ανακαλεί σχεδόν 7.00 οχήματα. Πρόκειται για
α) Ανάκληση 4890 οχημάτων, μοντέλα C2 - C3 - C3 Pluriel - JUMPY III, με έτη κατασκευής 2006 έως 2009. Στα προαναφερόμενα οχήματα χρειάζεται να γίνει τηλεφόρτιση νέας έκδοσης λογισμικού διαχείρισης των φώτων του αυτοκινήτου.
β) Ανάκληση 1515 οχημάτων, μοντέλο C1, στα οποία σε σπάνιες περιπτώσεις, υπό ειδικές συνθήκες, το πεντάλ γκαζιού υπάρχει πιθανότητα να μείνει σε θέση μερικώς βυθισμένη ή να επανέλθει πιο αργά στην πάνω θέση του.
γ) Ανάκληση 457 οχημάτων, μοντέλο C5 Berline (X7), με έτη κατασκευής 2007 έως 2009. οχήματα χρειάζεται να ελεγχθεί η τοποθέτηση των πλευρικών διακοσμητικών του παρ-μπριζ και αν χρειαστεί, να αντικατασταθούν οι στερεώσεις τους στο αμάξωμα.
